La MG4 EV 2026 est la version restylée de la compacte électrique sino-britannique. En effet, elle monte en gamme avec un habitacle nettement amélioré, tout en baissant son prix catalogue de 2 000 €. Avec 190 ch, 452 km d'autonomie, une finition unique richement équipée et un tarif de 27 490 € après remise de lancement, la MG4 EV 2026 se positionne comme l'une des compactes électriques les plus accessibles du marché. Toutefois, le confort de suspension et l'insonorisation restent perfectibles.
Ce qui change sur la MG4 EV 2026
La MG4 EV 2026 conserve la silhouette agressive de sa devancière, mais c'est à l'intérieur que les changements sont les plus significatifs :
- Habitacle entièrement revu : plastiques moussés, similicuir sur les contre-portes et la console centrale, matériau Dinamica (imitation suède). En effet, la montée en gamme est immédiatement perceptible.
- Finition unique Premium : chargeur à induction, Apple CarPlay et Android Auto, caméra 360°, sièges électriques et chauffants, volant chauffant. Autrement dit, tout est inclus de série.
- Nouveau moteur : 190 ch (-14 ch) mais 350 Nm de couple (+100 Nm). Par conséquent, le 0 à 100 km/h passe de 7,5 à 7,1 secondes malgré la baisse de puissance.
- Batterie LFP de 64 kWh : chimie différente (LFP au lieu de NMC), coût réduit, durée de vie améliorée, autonomie quasiment identique.
La MG4 EV 2026 monte en gamme tout en baissant son prix de 2 000 €.
C'est un cas rare sur le marché automobile : plus d'équipements, meilleure finition, et pourtant un tarif catalogue en recul.
Performances et conduite de la MG4 EV 2026
Sur la route, la MG4 EV 2026 se montre très enjouée. En effet, la poussée est franche et immédiate, sans être brutale. Son architecture propulsion (moteur arrière, roues arrière motrices) lui confère un tempérament dynamique appréciable, notamment en ville où son gabarit compact de 4,27 mètres est un atout.
Toutefois, le châssis présente des limites. La suspension n'a pas été retravaillée et reste sous-amortie : les défauts de la route se transmettent au conducteur et aux passagers de manière excessive. De plus, l'insonorisation est moyenne, avec des bruits d'air envahissants dès 110 km/h.
En résumé : excellente en ville et sur routes dégagées, moins convaincante sur route dégradée et sur autoroute.
Autonomie et recharge : les chiffres clés de la MG4 EV 2026
| Caractéristique | MG4 EV 2026 (190 ch) |
|---|---|
| Batterie | 64 kWh (LFP) |
| Autonomie annoncée (WLTP) | 452 km |
| Autonomie réelle estimée | ~400 km (usage mixte) |
| Consommation moyenne constatée | 15,3 kWh/100 km |
| Consommation autoroute | ~17 kWh/100 km (120 km/h stabilisé) |
| Consommation ville | <13 kWh/100 km |
| Puissance de charge rapide | 154 kW (10 à 80% en ~25 min) |
Ces chiffres placent la MG4 EV 2026 dans la bonne moyenne de sa catégorie. Par ailleurs, la puissance de charge de 154 kW dépasse celle de la Renault Megane (130 kW) et de la Peugeot e-308 (100 kW). Néanmoins, elle reste en dessous de la Cupra Born (165 à 185 kW).
MG4 EV 2026 face à la concurrence : comparatif prix
C'est là que la MG4 EV 2026 frappe le plus fort. En effet, son positionnement tarifaire est quasi imbattable dans la catégorie des compactes électriques :
| Modèle | Puissance | Batterie | Prix catalogue |
|---|---|---|---|
| MG4 EV 2026 | 190 ch | 64 kWh | 27 490 € (après remise) |
| Renault R5 (grosse batterie) | 150 ch | 52 kWh | ~27 500 € |
| VW ID.3 | 170 ch | 52 kWh | 34 990 € |
| Cupra Born One | 204 ch | 59 kWh | 36 920 € |
| VW ID.3 Pro | 204 ch | 59 kWh | 39 990 € |
| Renault Megane E-Tech | 220 ch | 60 kWh | 39 500 € |
Au prix de 27 490 € avec la remise de lancement de 6 000 €, la MG4 EV 2026 propose plus de batterie, plus de puissance et un équipement plus riche que toutes ses concurrentes directes. De plus, MG a clairement indiqué que des remises de ce niveau seraient régulières. Par conséquent, il est très probable que la MG4 EV 2026 reste durablement sous les 30 000 €.
La MG4 EV 2026 est produite en Chine et n'est pas éligible au bonus écologique français (éco-score). Néanmoins, sa politique de remise commerciale compense largement cet inconvénient. Elle reste moins chère que ses concurrentes même sans bonus.
Les points forts et les limites de la MG4 EV 2026
| Points forts | Limites |
|---|---|
| Rapport prix/prestations imbattable | Confort de suspension perfectible |
| Finition en net progrès | Insonorisation moyenne au-dessus de 110 km/h |
| 190 ch et 350 Nm de couple | Châssis pataud en conduite sportive |
| 452 km d'autonomie, ~400 km réels | Ergonomie de l'écran encore lente |
| Équipement riche de série | Pas de bonus écologique |
| Charge rapide 154 kW | Mode "one pedal" uniquement via l'écran |
Financer une MG4 EV 2026 en LOA : notre simulation
La MG4 EV 2026 est un véhicule particulièrement adapté à un financement en LOA. En effet, son prix contenu permet d'obtenir des mensualités très compétitives dans la catégorie des compactes électriques.
Voici un ordre de grandeur indicatif :
| Paramètre | Estimation |
|---|---|
| Prix après remise | ~27 500 € |
| Apport | 3 000 € |
| Durée | 48 mois |
| Kilométrage | 15 000 km/an |
| Mensualité estimée | ~280 à 320 €/mois |
| Coût électricité estimé | ~30 €/mois (recharge domicile) |
| Budget total mensuel | ~380 à 420 €/mois (LOA + électricité + assurance) |
A titre de comparaison, un véhicule thermique équivalent en LOA avec un budget carburant de 150 €/mois coûterait au minimum 450 à 550 €/mois au total. De ce fait, la MG4 EV 2026 en LOA peut représenter une économie de 100 à 150 € par mois par rapport à un véhicule thermique comparable.
Notre avis de courtier sur la MG4 EV 2026
La MG4 EV 2026 n'est pas parfaite. Néanmoins, dans le contexte actuel de flambée des prix du carburant et d'incertitude énergétique, elle coche un nombre impressionnant de cases :
- Prix imbattable : sous les 28 000 € avec les remises habituelles, soit le prix d'une Renault R5 mais avec un gabarit de compacte et 452 km d'autonomie.
- Autonomie suffisante : 400 km réels en usage mixte couvrent largement les besoins quotidiens. En effet, la recharge rapide en 25 minutes (10 à 80%) rend les longs trajets tout à fait envisageables.
- Coût au kilomètre très faible : environ 2 à 3 €/100 km en recharge domicile, contre 12 à 16 €/100 km pour un véhicule thermique équivalent au prix actuel du carburant.
- Financement accessible : des mensualités compétitives en LOA grâce au prix contenu du véhicule.
En définitive, si vous envisagez de passer à l'électrique en LOA, la MG4 EV 2026 mérite d'être étudiée sérieusement. Chez ATMO LEASE, nous pouvons soumettre votre dossier à nos partenaires bancaires pour obtenir les meilleures conditions de financement sur ce modèle.
